Zajęcie pasa drogowego przez dźwig i podpory
Zezwolenie na zajęcie pasa drogowego jest potrzebne, gdy w pas wchodzi jakikolwiek element prac: pojazd z dźwigiem, jego podpory, strefa bezpieczeństwa albo wygrodzenie. Liczy się to, co faktycznie stoi na jezdni, chodniku, poboczu lub zieleńcu, a nie czas trwania. Montaż trwający trzy godziny też jest zajęciem, jeśli zatrzymuje ruch lub pieszych.
Inaczej jest, gdy dźwig stoi w całości na prywatnej działce i jego wysięgnik nie ogranicza ruchu na drodze. Gdy jednak ramię przechodzi nad jezdnią albo chodnikiem, zarządca może wymagać zabezpieczenia strefy, a wtedy zwykle i tak trzeba złożyć wniosek.
Dźwig a ruch pieszych
Najczęstszy kłopot to chodnik. Podpory dźwigu i strefa podnoszenia odcinają przejście, więc projekt musi pokazywać objazd dla pieszych albo wydzielony korytarz za barierkami. Zarządca patrzy na to w pierwszej kolejności. Ten sam problem opisaliśmy na stronie projekt organizacji ruchu na zajęcie chodnika.
Wniosek, projekt i dodatkowe załączniki
Zestaw różni się między zarządcami, ale najczęściej obejmuje kilka pozycji.
- wniosek o zajęcie pasa drogowego z adresem, powierzchnią i terminem,
- projekt organizacji ruchu zatwierdzony przez właściwy organ lub składany razem z wnioskiem,
- plan sytuacyjny z zaznaczonym miejscem ustawienia dźwigu,
- zgodę zarządcy sąsiedniego terenu, gdy wchodzisz poza pas,
- dowód wniesienia opłaty, jeśli zarządca tego wymaga przed rozpoczęciem.
Na formularz wniosku wystarczą dane, które i tak masz: adres, termin, rodzaj prac i wymiary zajęcia. Szczegóły wniosku opisuje strona wniosek o zajęcie pasa drogowego.
Opłata za zajęcie pasa i koszt projektu
Na koszt składają się dwie rzeczy. Pierwsza to opłata dla zarządcy, liczona od powierzchni zajęcia i czasu, według stawek ustalonych uchwałą rady gminy albo dla danej kategorii drogi. Dla kilkugodzinnego zajęcia niewielkiej powierzchni jest to zwykle niewielka kwota, ale w centrum dużego miasta stawka za metr kwadratowy na dobę jest wyraźnie wyższa niż na obrzeżach. Dokładną stawkę podaje zarządca, a ogólne zasady opisuje wpis ile kosztuje zajęcie pasa drogowego.
Druga to projekt organizacji ruchu. Biuro projektowe liczy zwykle od 1 000 do 2 500 zł netto za jeden projekt, co przy jednorazowym ustawieniu dźwigu bywa kwotą większą niż sama opłata. W Rond projekty wchodzą w abonament od 390 zł netto miesięcznie, więc dla firmy dźwigowej z kilkoma ustawieniami w miesiącu koszt pojedynczego projektu jest wyraźnie niższy. Pełny rachunek znajdziesz we wpisie o koszcie projektu organizacji ruchu.
Firma dźwigowa, wykonawca czy inwestor
Wniosek składa ten, kto zajmuje pas drogowy, i najlepiej ustalić to w umowie przed zleceniem. W praktyce bywa to firma dźwigowa, która ma doświadczenie z zarządcą, albo wykonawca robót, który zlecił podnoszenie. Najgorszy scenariusz to sytuacja, w której każdy zakłada, że wniosek złożył ktoś inny, a dźwig przyjeżdża bez zezwolenia. Wtedy grozi kara, o której piszemy we wpisie kara za zajęcie pasa drogowego bez zezwolenia.
Jeśli zlecasz podnoszenie ciężkich elementów i potrzebujesz sprzętu, [usługi dźwigowe z wyceną](https://dzwignie.pl) pozwolą porównać oferty, zanim ustalisz termin zajęcia pasa.
Termin, zapas i powtarzalny projekt
Zarządcy potrzebują zwykle od kilku do kilkunastu dni roboczych na decyzję, więc wniosek warto złożyć z zapasem, najlepiej na dwa tygodnie przed ustawieniem dźwigu. Zwrot wniosku do poprawy kosztuje najwięcej czasu, dlatego komplet powinien być poprawny przy pierwszym złożeniu.
Praktyczne zasady, które skracają procedurę:
- złóż wniosek z projektem, a nie sam wniosek z obietnicą dosłania,
- wpisz realne wymiary strefy pracy, wraz z podporami,
- pokaż drogę pieszych albo wyłączenie chodnika na schemacie,
- podaj godziny pracy, jeśli dźwig stoi krócej niż dobę,
- przy powtarzalnych pracach używaj tego samego układu dokumentów.
W Rond wybierasz dźwig jako rodzaj robót, wpisujesz drogę, ulicę i czas, a projekt organizacji ruchu dla dźwigu powstaje w kilka minut. Dokument podpisuje sporządzający, a o zatwierdzeniu decyduje organ, więc przy dużych skrzyżowaniach warto wcześniej ocenić, czy potrzebny jest projektant z uprawnieniami.
Czy dźwig na chodniku wymaga zezwolenia
Tak, jeśli dźwig, jego podpory lub strefa pracy zajmują chodnik albo ograniczają ruch pieszych. Chodnik jest częścią pasa drogowego, więc zezwolenie wydaje zarządca drogi, a w projekcie trzeba pokazać objazd dla pieszych.
Ile kosztuje zezwolenie na zajęcie pasa pod dźwig
Opłata zależy od stawki za metr kwadratowy na dobę, powierzchni i czasu. Przy krótkim zajęciu to zwykle niewielka kwota. Osobno liczy się projekt organizacji ruchu, który w biurze kosztuje zwykle od 1 000 do 2 500 zł netto.
Czy do wniosku o dźwig potrzebny jest projekt organizacji ruchu
Zwykle tak, gdy zajęcie obejmuje jezdnię lub chodnik albo zmienia ruch. Przy bardzo niewielkim zajęciu zarządca może przyjąć uproszczony schemat, co potwierdzisz w formularzu wniosku.
Jak długo czeka się na zezwolenie
Zwykle od kilku do kilkunastu dni roboczych, w zależności od zarządcy i kompletności dokumentów. Złóż wniosek z zapasem, bo poprawki wydłużają termin.