Projekt organizacji ruchu koszt, widełki i co wpływa na cenę
Cena jednego projektu zależy od kategorii drogi, liczby etapów robót, skomplikowania skrzyżowania i terminu. Prosty wykop w chodniku na drodze gminnej to najtańszy koniec widełek. Zamknięcie pasa ruchu na drodze powiatowej albo wojewódzkiej, z ruchem wahadłowym i kilkoma etapami, to koniec drogi. Szybki termin zwykle kosztuje dodatkowo.
- kategoria drogi: gminna, powiatowa, wojewódzka, krajowa,
- rodzaj zajęcia: chodnik, jezdnia, zawężenie, ruch wahadłowy, zamknięcie,
- liczba etapów i lokalizacji w jednym zleceniu,
- czas realizacji, bo pilne zlecenia są droższe,
- zmiany po uwagach zarządcy, które biuro czasem wycenia osobno.
Do ceny samego projektu dochodzą rzeczy, które nie zawsze są w wycenie: czas na przekazanie danych biuru, poprawki po uwagach zarządcy i opłata za zajęcie pasa, którą ustala zarządca drogi. Tę ostatnią omawiamy w osobnym wpisie o koszcie zajęcia pasa drogowego.
Kiedy zamawianie po jednym projekcie przestaje się opłacać
Rachunek jest prosty. Przy 1 000 zł netto za projekt trzy projekty w miesiącu to 3 000 zł, a przy 2 500 zł to 7 500 zł. W Rond plan Start kosztuje 390 zł netto miesięcznie i obejmuje 3 projekty, plan Firma 890 zł netto i obejmuje 12 projektów, a plan Wykonawca 1 990 zł netto i obejmuje 40 projektów. Przy płatności rocznej ceny są o połowę niższe w przeliczeniu na miesiąc. Do cen dolicza się 23 procent VAT.
| Liczba projektów w miesiącu | Zlecenia w biurze (1 000 do 2 500 zł) | Abonament Rond (netto) |
|---|---|---|
| 1 | 1 000 do 2 500 zł | 390 zł (Start) |
| 3 | 3 000 do 7 500 zł | 390 zł (Start) |
| 12 | 12 000 do 30 000 zł | 890 zł (Firma) |
| 40 | 40 000 do 100 000 zł | 1 990 zł (Wykonawca) |
Różnica rośnie z liczbą projektów, ale próg zwrotu pojawia się już przy pierwszym dokumencie w miesiącu. Warunek jest jeden: projekt z generatora nadaje się do zatwierdzenia w typowych robotach, a nie w każdym przypadku. Nietypowe skrzyżowania, torowiska i duże zamknięcia nadal wymagają projektanta.
Co zawiera projekt przygotowany w abonamencie
Projekt składa się z tych samych elementów, które dostajesz w biurze: schematu oznakowania, wykazu znaków i urządzeń, opisu technicznego oraz danych potrzebnych do wniosku. Różnica leży w sposobie pracy. Wybierasz rodzaj robót, podajesz drogę, prędkość, ulicę i liczbę dni, a dokument powstaje w kilka minut. Wniosek do zarządcy jest wypełniany tymi samymi danymi, więc nie przepisujesz ich drugi raz.
Szczegóły działania są na stronie jak to działa, a lista elementów dokumentu w wpisie o tym, co zawiera projekt organizacji ruchu. Dla najczęstszych robót mamy osobne strony, na przykład projekt dla przyłącza i projekt na zajęcie chodnika.
Jak policzyć, ile projektów naprawdę zamawiasz
Zanim wybierzesz plan, policz projekty z ostatnich trzech miesięcy. Liczy się każdy adres i każdy etap, bo biuro wycenia je osobno. Dodaj zmiany po uwagach zarządcy i projekty zastępcze, gdy roboty się przedłużyły. Zwykle okazuje się, że liczba dokumentów jest większa, niż pamiętasz z faktur.
Jeśli wykonujesz roboty pod kilka umów, policz projekty osobno dla każdej. Wykonawcy, którzy wygrywają kolejne zlecenia, często rosną w liczbie zajęć pasa szybciej niż w liczbie ludzi, a wtedy rachunek za projekty rośnie najszybciej. Skąd brać kolejne zlecenia, to osobny temat, a pomagają w nim choćby [przetargi dopasowane do branży](https://branzowo.pl).
Warto też zapisać, ile dni czekasz na dokument. Dwa dni oczekiwania na każdy z dziesięciu projektów to dwadzieścia dni pracy ekipy, która stoi albo przesuwa terminy.
Ile kosztuje projekt organizacji ruchu
W biurze projektowym zwykle od 1 000 do 2 500 zł netto za jeden projekt, zależnie od kategorii drogi, liczby etapów i terminu. W Rond projekty wchodzą w abonament od 390 zł netto miesięcznie, z trzema projektami w planie Start.
Od czego zależy cena projektu organizacji ruchu
Od kategorii drogi, rodzaju zajęcia pasa, liczby etapów i lokalizacji w jednym zleceniu, a także od terminu realizacji. Dodatkowo biuro może wycenić osobno poprawki po uwagach zarządcy drogi.
Czy projekt organizacji ruchu jest płatny osobno od zajęcia pasa
Tak. Projekt to koszt przygotowania dokumentu, a opłata za zajęcie pasa trafia do zarządcy drogi i zależy od powierzchni, czasu i stawek obowiązujących na danej drodze.
Czy abonament może zastąpić biuro projektowe
W typowych robotach w pasie drogowym tak, bo generator przygotowuje schemat, wykaz znaków i opis. Przy nietypowych skrzyżowaniach, torowiskach i dużych zamknięciach potrzebna może być praca projektanta.
Od ilu projektów miesięcznie opłaca się abonament
Przy cenach biura od 1 000 zł netto za projekt abonament Start za 390 zł netto zwraca się już przy pierwszym dokumencie w miesiącu. Przy dwunastu projektach i więcej naturalnym wyborem jest plan Firma.